O GD10-2R2G-4-B é um inversor fabricado pela INVT. Aqui estão algumas informações sobre o inversor GD10-2R2G-4-B:

Potência nominal: O inversor GD10-2R2G-4-B tem uma potência nominal de 2,2 kilowatts (kW). Isso indica a capacidade máxima de energia que o inversor pode suportar.

Tensão: O inversor foi projetado para operar com uma tensão nominal de 380 volts (V). Esta é a tensão de entrada necessária para o inversor converter para a tensão de saída desejada.

Tipo de inversor: O GD10-2R2G-4-B é um inversor de inversor de frequência variável (VFD). Os VFDs são dispositivos eletrônicos usados para controlar a velocidade e o torque de motores de indução CA trifásicos, variando a frequência e a tensão da energia fornecida ao motor.

Controle de frequência: O inversor GD10-2R2G-4-B fornece controle preciso sobre a frequência de saída da energia fornecida ao motor. Isso permite velocidades ajustáveis do motor, o que pode ser útil em aplicações onde o controle de velocidade é necessário para desempenho ideal ou economia de energia.

Características: O inversor GD10-2R2G-4-B vem com vários recursos, como vários modos de controle (controle V/F, controle vetorial sem sensor), tempo de aceleração e desaceleração ajustável, controle PID, unidade de frenagem integrada e funções de proteção ( sobrecarga, sobretensão, subtensão, etc.). Esses recursos garantem uma operação suave e confiável do motor, oferecendo flexibilidade no controle e proteção.

Aplicações: O inversor GD10-2R2G-4-B é adequado para uma ampla gama de aplicações industriais e comerciais que requerem controle preciso do motor. Pode ser usado em bombas, ventiladores, compressores, transportadores, máquinas-ferramentas, sistemas HVAC e várias outras máquinas e equipamentos.

Integração e Configuração: Para usar o inversor GD10-2R2G-4-B, ele deve ser conectado à fonte de alimentação e ao motor de acordo com as instruções do fabricante fornecidas no manual do usuário. O inversor oferece parâmetros configuráveis e configurações de controle que podem ser ajustadas para corresponder aos requisitos do motor e da aplicação.